πρωτη προτεραιοτητα ειναι η ασφαλεια μας, καλο θα ειναι το αυτοκινητο οταν κινειται να εχει παντα ταχυτητα κουμπωμενη και ας καψουμε 2 λιτρα παραπανω στα 20 χιλιομετρα.

hlias έγραψε:πρωτη προτεραιοτητα ειναι η ασφαλεια μας, καλο θα ειναι το αυτοκινητο οταν κινειται να εχει παντα ταχυτητα κουμπωμενη και ας καψουμε 2 λιτρα παραπανω στα 20 χιλιομετρα.

+100000000 !!!!!..στο πάντα με κουμπωμένη ταχύτητα .

Στο 2 λίτρα παραπάνω στα 20 χιλιόμετρα μάλλον το έγραψες κατά λάθος και είμαι σίγουρος ότι θα το διορθώσεις

Τεχνικές hypermiling είναι αυτές, δε συστήνονται σε αρχάριους και μόνο αν το επιτρέπουν οι συνθήκες, πχ απαγορεύεται αν ο δρόμος έχει κίνηση που οποιαδήποτε στιγμή μπορεί να χρειαστεί να πατήσεις γκάζι. Η απάντησή μου έχει να κάνει με το σκέλος "πότε γίνεται περισσότερη οικονομία, με ταχύτητα ή με νεκρά" και όχι σαν προτροπή οδήγησης με αυτό το τρόπο. Εγώ το εφαρμόζω σε 2 συγκεκριμένες κατηφόρες της εθνικής Κορίνθου-Αθήνας και σε κάποια τμήματα της Εγνατίας όταν δεν έχει κίνηση. Δεν υπάρχουν και πολλά μέρη να το δοκιμάσεις με επιτυχία έτσι και αλλιώς. Επίσης απαγορεύεται σε απότομες κατηφόρες.

NickSt έγραψε:

hlias έγραψε:πρωτη προτεραιοτητα ειναι η ασφαλεια μας, καλο θα ειναι το αυτοκινητο οταν κινειται να εχει παντα ταχυτητα κουμπωμενη και ας καψουμε 2 λιτρα παραπανω στα 20 χιλιομετρα.

+100000000 !!!!!..στο πάντα με κουμπωμένη ταχύτητα .

Στο 2 λίτρα παραπάνω στα 20 χιλιόμετρα μάλλον το έγραψες κατά λάθος και είμαι σίγουρος ότι θα το διορθώσεις

το αν θα ειναι 0.5lt/100 εως 2lt/100km εχει να κανει με την καταναλωση που εχει το καθε αυτοκινητο, εγραψα ενα υπερβολικο νουμερο για να επισημανω οτι το κοστος του καυσιμου ακομα και σε καταναλωση αυτοκινητου 10lt/100km ειναι παρα πολυ μικρο για να ρισκαρουμε καποια στραβη κατασταση σε πολυ ειδικες συνθηκες αν δεν εχουμε ταχυτητα κουμπωμενη αρα και αμεση αντιδραση.

hlias έγραψε:

NickSt έγραψε:

hlias έγραψε:πρωτη προτεραιοτητα ειναι η ασφαλεια μας, καλο θα ειναι το αυτοκινητο οταν κινειται να εχει παντα ταχυτητα κουμπωμενη και ας καψουμε 2 λιτρα παραπανω στα 20 χιλιομετρα.

+100000000 !!!!!..στο πάντα με κουμπωμένη ταχύτητα .

Στο 2 λίτρα παραπάνω στα 20 χιλιόμετρα μάλλον το έγραψες κατά λάθος και είμαι σίγουρος ότι θα το διορθώσεις

το αν θα ειναι 0.5lt/100 εως 2lt/100km εχει να κανει με την καταναλωση που εχει το καθε αυτοκινητο, εγραψα ενα υπερβολικο νουμερο για να επισημανω οτι το κοστος του καυσιμου ακομα και σε καταναλωση αυτοκινητου 10lt/100km ειναι παρα πολυ μικρο για να ρισκαρουμε καποια στραβη κατασταση σε πολυ ειδικες συνθηκες αν δεν εχουμε ταχυτητα κουμπωμενη αρα και αμεση αντιδραση.

Sorry φίλε , δεν είχα πιάσει το νόημα , τώρα το κατάλαβα και σίγουρα δεν μπορώ να διαφωνήσω . Πάνω απο όλα Safety First !!!!!:

Έχοντας το micra k11 1.3lt μοντ.2000 έχω να πω το εξής κατανάλωση με βενζίνη 6,5-7 lt ενώ με υγραέριο 7,5-8 λίτρα καρατσεκαρισμένο ουκ ολίγης .

Στο micra που είχα και εγώ παλιότερα το computer έχανε 0,4 με 0,5 λιτ σε σχέση με την συνεχόμενη μέτρηση στο χέρι που έκανα. Και εγώ με οικονομική οδήγηση είχα 6,4 lit κατανάλωση οπότε + 0,5 + 20% εύκολα πάμε στα 8 λίτρα στο υγραέριο.
Το +20% για ένα απλό σύστημα με μπεκ ηλεκτροβαλβίδας νομίζω είναι φυσιολογικό. Για λιγότερη κατανάλωση μόνο με μπεκ injection νομίζω θα βλέπαμε. Στις μετρήσεις πάντος για την κατανάλωση θα πρέπει πάντα να υπολογίσουμε και την βενζίνη η οποία ειδικά το χειμώνα αν την αφήσουμε εκτός σε κάθε γέμισμα υγραερίου έχει περίπου 1 λίτρο διαφορά στο μέσο όρο. Αυτό από τις δικές μου μετρήσεις όπου το καλοκαίρι σε κάθε γέμισμα lpg 48 lit έχω 2 lit κατανάλωση βενζίνης ενώ το χειμώνα με το κρύο στα 48 lit έχω 4-6 lit βενζίνη.

Παράδειγμα παρακάτω από αυτοκίνητο 2000cc (12 λίτρα βενζίνης - 20€ σε τρία γεμίσματα lpg)
[

Καλημέρα εγώ είδα διαφορά με 50 λίτρα υγραερίου να βγάζω 50 χιλιόμετρα παραπάνω, σε ίδιες συνθήκες οδήγησης, επειδή άλλαξα τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδας με τα hana τύπου βενζίνης

pavlos01 έγραψε:Καλημέρα εγώ είδα διαφορά με 50 λίτρα υγραερίου να βγάζω 50 χιλιόμετρα παραπάνω, σε ίδιες συνθήκες οδήγησης, επειδή άλλαξα τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδας με τα hana τύπου βενζίνης

Τι αμάξι έχεις , και πιό σύστημα φοράς ????

pavlos01 έγραψε:Καλημέρα εγώ είδα διαφορά με 50 λίτρα υγραερίου να βγάζω 50 χιλιόμετρα παραπάνω, σε ίδιες συνθήκες οδήγησης, επειδή άλλαξα τα μπεκ τύπου ηλεκτροβαλβίδας με τα hana τύπου βενζίνης

τετοια διαφορα ειδα και απο πρατηριο σε πρατηριο