gakost έγραψε:Όλα καλά και σωστά αυτά που λέτε. Θα ρωτήσω όμως το εξής: Λέτε ότι τα βουλγάρικα είναι μάπα είναι κλώνοι μη ασφαλή κλπ κλπ και σίγουρα η ασφάλεια παίζει τον σημαντικότερο λόγο και σε καμία περίπτωση δεν θα ήθελα να έχω τέτοιο σύστημα ούτε να εμπλάκώ σε ατύχημα με ενα τέτοιο αυτοκίνητο αλλά τι αποδείξεις υπάρχουν ότι τα βουλγάρικα δεν είναι ασφαλή; επειδή έχουν άλλο κωδικό δεν σημαίνει ότι είναι και μη ασφαλή. Στην Βουλγαρία θα έπρεπε να είχανε πολλά περιστατικά. Ρίξτε λίγο φως. Τέλος ποιος με προστατεύει από τα Βουλγάρικα συστήματα να τα πληρώσω για Ελληνικά και ουσιαστικά να με κοροϊδεύει ο εγκαταστάτης;

hlias έγραψε:για το θεμα της πολυβαλβιδας (κυκλοφορουν κατι τουρκικες στην αγορα) .

manoliss έγραψε:εαν θες πες τι αμαξι εχεις μοντελο κυβικα κλπ κλπ μηπως καποιοςαπο δω μεσα μπορει να σε βοηθησει αρκετα....

hlias έγραψε:

black92s έγραψε:Θεσσαλονίκη εκεί που πέρασα το υγραέριο έχουν προσφορά το lovatto 500 ευρώ. Το έχουν τόσο γιατί κυνηγάνε μύγες πλέον. Μην ξεχνάμε ότι ένα κιτ έχει 350 ευρώ περίπου.

Στάλθηκε από το ST25i μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

εισαγωγη απο Βουλγαρια ειναι αυτα τα κιτ. κοιτα κωδικους εγκεφαλου και μπεκιερας και συγκρινε τους με τα Ελληνικης εισαγωγης lovato, θα βρεις διαφορες.

droseros12 έγραψε:

manoliss έγραψε:εαν θες πες τι αμαξι εχεις μοντελο κυβικα κλπ κλπ μηπως καποιοςαπο δω μεσα μπορει να σε βοηθησει αρκετα....

peugeot 406 1600cc 90hp 8valve.ψαχνω για κατι οικονομικο γιατι το αμαξι κοστιζει δεν κοστιζει 1000ευρω οποτε δεν λεει να βαλω καποιο ακριβο συστημα.επισης εχει μηχανικες βαλβιδες και οχι υδραυλικες οποτε πιθανον να χρειαστει και λαδιερα

manoliss έγραψε:

droseros12 έγραψε:

manoliss έγραψε:εαν θες πες τι αμαξι εχεις μοντελο κυβικα κλπ κλπ μηπως καποιοςαπο δω μεσα μπορει να σε βοηθησει αρκετα....

peugeot 406 1600cc 90hp 8valve.ψαχνω για κατι οικονομικο γιατι το αμαξι κοστιζει δεν κοστιζει 1000ευρω οποτε δεν λεει να βαλω καποιο ακριβο συστημα.επισης εχει μηχανικες βαλβιδες και οχι υδραυλικες οποτε πιθανον να χρειαστει και λαδιερα

χα καλως τον εχουμε ακριβως ιδιο κινητηρα φιλε εχω το citroen xantia 1600 mod 1999 εαν ειναι μοντελο εως το 1999 ειμαστε καρμπον τα ιδια εχω βαλει λαδιερα αν και οι αποψεις ειναι διαφορες αλλοι λενε μη βαλεις αλλοι λενε να βαλεις εγω εβαλα οποτε εχω το κεφαλι μου ησυχο
εαν ειναι μοντελο 2000 τοτε εχεις λιγο διαφορετικο εγκεφαλο σε χαρτογραφηση καλυτερον
εγω εχω βαλει <lovato fast end easy να ξερεις οτι την εγκασταση να την πληρωσεις κατι παραπανω αξιζει να μην εχεις προβληματα
κανε πολυ καλο καθαρισμα πεταλουδας εισαγωγης να βγαλεις τη εισαγωγη εκτος για τα την τρυπησεις εαν θες να αλλαξουμε τηλ σε πμ να σου πω και λεπτομερειες και θα βαλεις μπουζακια 1 νουμερο ψυχροτερα σε NGK και θα δουλευει ρολοι
μην λυπηθεις τα 2-2,5 κατοσταρικα σε τετοιες περιπτωσεις θα τρεχεις και δεν θα φτανεις.....
με το συγκεκριμενο μοτερ να ξερεις οτι και στην βενζινα εχει καποιες μικρες αρρυθμιες οι οποιες στο αεριο ειναι λιγο πιο αισθητες οχι ομως κατι που να σε προβληματισει...

droseros12 έγραψε:

manoliss έγραψε:

droseros12 έγραψε:

manoliss έγραψε:εαν θες πες τι αμαξι εχεις μοντελο κυβικα κλπ κλπ μηπως καποιοςαπο δω μεσα μπορει να σε βοηθησει αρκετα....

peugeot 406 1600cc 90hp 8valve.ψαχνω για κατι οικονομικο γιατι το αμαξι κοστιζει δεν κοστιζει 1000ευρω οποτε δεν λεει να βαλω καποιο ακριβο συστημα.επισης εχει μηχανικες βαλβιδες και οχι υδραυλικες οποτε πιθανον να χρειαστει και λαδιερα

χα καλως τον εχουμε ακριβως ιδιο κινητηρα φιλε εχω το citroen xantia 1600 mod 1999 εαν ειναι μοντελο εως το 1999 ειμαστε καρμπον τα ιδια εχω βαλει λαδιερα αν και οι αποψεις ειναι διαφορες αλλοι λενε μη βαλεις αλλοι λενε να βαλεις εγω εβαλα οποτε εχω το κεφαλι μου ησυχο
εαν ειναι μοντελο 2000 τοτε εχεις λιγο διαφορετικο εγκεφαλο σε χαρτογραφηση καλυτερον
εγω εχω βαλει <lovato fast end easy να ξερεις οτι την εγκασταση να την πληρωσεις κατι παραπανω αξιζει να μην εχεις προβληματα
κανε πολυ καλο καθαρισμα πεταλουδας εισαγωγης να βγαλεις τη εισαγωγη εκτος για τα την τρυπησεις εαν θες να αλλαξουμε τηλ σε πμ να σου πω και λεπτομερειες και θα βαλεις μπουζακια 1 νουμερο ψυχροτερα σε NGK και θα δουλευει ρολοι
μην λυπηθεις τα 2-2,5 κατοσταρικα σε τετοιες περιπτωσεις θα τρεχεις και δεν θα φτανεις.....
με το συγκεκριμενο μοτερ να ξερεις οτι και στην βενζινα εχει καποιες μικρες αρρυθμιες οι οποιες στο αεριο ειναι λιγο πιο αισθητες οχι ομως κατι που να σε προβληματισει...

το ξερω.και με βενζινη οταν ανεβασει θερμοκρασια το αμαξι σε κινηση κτλ κτλ. το ρελαντι παιζει λιγο.οποτε μαλλον θα ειναι δυσκολο το ρυθμισμα.