112000 συνολικα , 102000 με lpg

96000 χλμ συνολο τα 56000 με υγραεριο
Honda CRV του 2008
Αρχικο kit NIGS αλλα αλλαξα εγκεφαλο με OMVL

Καταναλωση εντος πολης με μικρες καθημερινες διαδρομες 16 λιτρα στα 100 χλμ

Insomniac έγραψε:96000 χλμ συνολο τα 56000 με υγραεριο
Honda CRV του 2008
Αρχικο kit NIGS αλλα αλλαξα εγκεφαλο με OMVL

Καταναλωση εντος πολης με μικρες καθημερινες διαδρομες 16 λιτρα στα 100 χλμ

Με έλεγχο διακενων βαλβίδων κάθε 25000-30000 δεν θα αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα

Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

meletis έγραψε:

Insomniac έγραψε:96000 χλμ συνολο τα 56000 με υγραεριο
Honda CRV του 2008
Αρχικο kit NIGS αλλα αλλαξα εγκεφαλο με OMVL

Καταναλωση εντος πολης με μικρες καθημερινες διαδρομες 16 λιτρα στα 100 χλμ

Με έλεγχο διακενων βαλβίδων κάθε 25000-30000 δεν θα αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα

Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το εχω κανει ηδη

Θυμάμαι όταν το είχα βάλει συνάντησα σε ένα βουλκανιζατέρ έναν με ίδιο που μου είπε ότι έχει κάνει 170.000 χιλ. με υγραέριο και αναρωτιόμουν άραγε θα έφτανα ποτέ σε αυτό το ασύληπτο νούμερο;;;;;

Λοιπόν ναι πριν 2 μέρες έφτασα τα 170.000 με υγραέριο και 298.000 συνολικά και το opel συνεχίζει ακάθεκτο.Απολογισμός;;;;;;;;;;;;;;
650 ευρώ το αρχικό κιτ στην πορεία αλλάχτηκε πνεύμονας - μπεκ και εγκέφαλος συνολικά 460 ευρώ.
Καθαρό κέρδος αν βγάλουμε τα έξοδα κάπου στις 7.000 ευρώ χοντρικά και μπακαλίστικα όπως μου αρέσει. Και συνεχίζουμε......................................

Μπράβο βρε παππού να τα τριακοσαρισεις!!!
Το ξεζουμισες

Στάλθηκε από το Redmi 5 Plus μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

papoys έγραψε:Θυμάμαι όταν το είχα βάλει συνάντησα σε ένα βουλκανιζατέρ έναν με ίδιο που μου είπε ότι έχει κάνει 170.000 χιλ. με υγραέριο και αναρωτιόμουν άραγε θα έφτανα ποτέ σε αυτό το ασύληπτο νούμερο;;;;;

Λοιπόν ναι πριν 2 μέρες έφτασα τα 170.000 με υγραέριο και 298.000 συνολικά και το opel συνεχίζει ακάθεκτο.Απολογισμός;;;;;;;;;;;;;;
650 ευρώ το αρχικό κιτ στην πορεία αλλάχτηκε πνεύμονας - μπεκ και εγκέφαλος συνολικά 460 ευρώ.
Καθαρό κέρδος αν βγάλουμε τα έξοδα κάπου στις 7.000 ευρώ χοντρικά και μπακαλίστικα όπως μου αρέσει. Και συνεχίζουμε......................................

Είχαμε Corsa C , γενικά η συγκεκριμένη γενια όπως και το Vectra ήταν αξιόπιστα.
Από ζημιές έβγαζε βαλβίδα πίεσης λαδιού, πολλαπλασιαστή , μερικά βαλβίδα egr ,και αντλία καυσίμου τα οποία θεωρώ αναλώσιμα.
Το θετικό είναι ότι έχουν υδραυλικά σωτηρία.
Δεν του είχαμε βάλει υγραέριο.

Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πράγματι έχουν αυτορυθμιζόμενες και δεν σε απασχολεί το μέτρημα.
Όταν φτάσουν στο τέρμα και ο κινητήρας μου είναι στην ίδια καλή κατάσταση θα αλλάξω βαλβίδες θα πλανάρω κεφαλή και θα συνεχίσω.
Και εγώ άλλαξα αντλία βενζίνης 100 ευρώ αλλά στα τόσα χιλιόμετρα και με τις Ελληνικές βενζίνης δεν μπορούμε να ρίξουμε 100% φταίξιμο στο υγραέριο.Αναλώσιμο είναι.

Τι σχέση έχει η ποιότητα του καυσίμου με την αντλία???
Τα ηλεκτρικά μέρη της αντλίας τα οποία χαλάνε με την πάροδο του χρόνου δεν έχουν σε καμία περίπτωση επαφή με το καύσιμο....
Εγώ χρησιμοποιώ αντλία βενζίνης για να βγάζω τα νερά από το σκάφος και δουλεύει 12 χρόνια..

Καλησπέρα σε όλους.
Με το Αβενσις πλεον βεχω φτάσει τα 250000 χλμ εκ των οποίων τα 220000 με υγραέριο.
Προχτές έγινε ρύθμιση βαλβίδων και συνεχίζουμε

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk