Qgas έγραψε:Εχουμε δει σε καποια απο αυτά να αφαιρούν το λαμπακι του check κάποιοι επιτήδειοι για το θεμα του κυκλου των μπεκ αμεσως οταν γυρνά σε υγραέριο.

και γιατι μεσω του σωματιου, αν οχι εσεις προσωπικα, δεν κανετε επισημη καταγγελια εναντιων αυτων των κακων εγκαταστατων, ετσι ωστε, και ο κλαδος να καθαρισει σιγα σιγα και ο καταναλωτης να μην πεφτει πανω σε "απατεωνες".

Qgas έγραψε:Είναι ακριβώς ίδιας ποιότητας και κατασκευης τι εννοείς δεν έχεις άλλη επιλογή ; Έχεις εκατοντάδες !!

Θα μου επιτρεψετε να πω , με την εμπειρία 3 αυτοκινητων στην οικογενεια φτιαγμενα και τα 3 με "απομιμήσεις AEB" oπως τα αποκαλειτε [1WentGas, 2 OMVL], οτι δουλευουν μια χαρα όλα πλεον! Το Clio 1.4 16V --> ~30000 km, Megane 1.6 16V -->~ 15000 km, C200 --> 20000 km
Και τα 3 με απλές μπεκιερες υγραεριου !!!
Αρα η ρυθμιση παιζει ΤΕΡΑΣΤΙΟ ρολο και οχι το συστημα --------------------------

ΕΡΩΤΗΣΗ: Για ενα Clio 1.6 Auto 8V MY'99 που θελουμε να το κανουμε LPG χρειάζεται έλεγχο στις βαλβιδες του και ποτε? Πριν την τοποθετηση του κιτ LPG ή μετά απο καποια χλμ?

Ρε παλικάρια εγώ έχω ένα jimny του 2006 με 135.000 χλμ και 20.000 υγραέριο! Εχω το magic 3 χωρίς λαδιέρα χρειάζεται να κάνω έλεγχο στις βαλβίδες από τώρα ή να μην μπω ακόμα στη διαδικασία ελέγχου?

hlias έγραψε:

Qgas έγραψε:Εχουμε δει σε καποια απο αυτά να αφαιρούν το λαμπακι του check κάποιοι επιτήδειοι για το θεμα του κυκλου των μπεκ αμεσως οταν γυρνά σε υγραέριο.

και γιατι μεσω του σωματιου, αν οχι εσεις προσωπικα, δεν κανετε επισημη καταγγελια εναντιων αυτων των κακων εγκαταστατων, ετσι ωστε, και ο κλαδος να καθαρισει σιγα σιγα και ο καταναλωτης να μην πεφτει πανω σε "απατεωνες".

Για να κάνουμε καταγγελία πρέπει να ξέρουμε τον εγκαταστάτη, που δεν ειναι απαραιτητα του χώρου αλλά π.χ. ένα συνεργείο αυτοκινήτων που καμια σχεση με υγραέριο δεν εχει.

Εκεί για να γλιτώσει τη μουρμούρα του πελάτη αφαιρεί το λαμπάκι του check, δυστυχώς ο πελάτης δεν θέλει να δώσει συνέχεια τις περισσότερες φορές εκτός από το να φτιάξει το αμάξι του.

Τι καταγγελία να κάνεις σε ένα συνεργείο χωρίς αδεια που τοποθετεί υγραεριο ;

Το σωματείο ζήτησε να προσκομιζεται στο ΚΤΕΟ και το τιμολόγιο του κιτ ( αγορας ή παροχης ) κάτι που αναμένεται να γίνει μετα από τις κάμερες που πλέον είνσι σε όλα τα ΚΤΕΟ. Αν το τιμολόγιο ( τα στοιχεια ) δεν συμβαδίζει με τη δήλωση του εγκαταστάτη να μην περνά ΚΤΕΟ. Αναμένουμε !!

taxtsom έγραψε:

Qgas έγραψε:Είναι ακριβώς ίδιας ποιότητας και κατασκευης τι εννοείς δεν έχεις άλλη επιλογή ; Έχεις εκατοντάδες !!

Θα μου επιτρεψετε να πω , με την εμπειρία 3 αυτοκινητων στην οικογενεια φτιαγμενα και τα 3 με "απομιμήσεις AEB" oπως τα αποκαλειτε [1WentGas, 2 OMVL], οτι δουλευουν μια χαρα όλα πλεον! Το Clio 1.4 16V --> ~30000 km, Megane 1.6 16V -->~ 15000 km, C200 --> 20000 km
Και τα 3 με απλές μπεκιερες υγραεριου !!!
Αρα η ρυθμιση παιζει ΤΕΡΑΣΤΙΟ ρολο και οχι το συστημα --------------------------

ΕΡΩΤΗΣΗ: Για ενα Clio 1.6 Auto 8V MY'99 που θελουμε να το κανουμε LPG χρειάζεται έλεγχο στις βαλβιδες του και ποτε? Πριν την τοποθετηση του κιτ LPG ή μετά απο καποια χλμ?

Η ρύθμιση παίζει μεγάλο ρόλο , η εγκατάσταση παίζει μεγάλο ρόλο ( που θα τρυπηθει η εισαγωγη πχ αν τρυπηθεί και δεν βαλουμε αντσπτορες , τι ακροφυσια θα βαλεις ισια γωνακά με τι διάμετρο κτλ κτλ ) αλλά και το σύστημα ... Οι απλές μπεκιερες rail ( τυπου ηλεκτοβαλβιδας ) απλά έχουν όριο ζωής άλλες 30 άλλες 40 πχ χιλιάδες χιλιόμετρα

Στο Clio αν δεν έχεις προβληματα δεν χρειάζεται να τις ρυθμίσεις.

Δεν μίλησε κανείς για απομιμήσεις AEB αυτά τα κιτ βασίζονται στην ΑΕΒ αγοράζουν εγκέφαλους απο την ΑΕΒ και ηλεκτρονικά ( μερικές φορές παλαιότερων εκδόσεων με περιορισμένες δυνατότητες) αλλά απομιμήσεις δεν είναι. Οι βασικές διαφορές είνσι στα υπόλοιπα υλικά που χρησιμοποιεί κάθε εταιρία και βασικά μπεκ πνεύμονες ηλεκτροβανες.

Για να κάνουμε καταγγελία πρέπει να ξέρουμε τον εγκαταστάτη, που δεν ειναι απαραιτητα του χώρου αλλά π.χ. ένα συνεργείο αυτοκινήτων που καμια σχεση με υγραέριο δεν εχει.

Εκεί για να γλιτώσει τη μουρμούρα του πελάτη αφαιρεί το λαμπάκι του check, δυστυχώς ο πελάτης δεν θέλει να δώσει συνέχεια τις περισσότερες φορές εκτός από το να φτιάξει το αμάξι του.

Τι καταγγελία να κάνεις σε ένα συνεργείο χωρίς αδεια που τοποθετεί υγραεριο ;


αυτος ειναι ο πιο σοβαρος λογος για καταγγελια .


Το σωματείο ζήτησε να προσκομιζεται στο ΚΤΕΟ και το τιμολόγιο του κιτ ( αγορας ή παροχης ) κάτι που αναμένεται να γίνει μετα από τις κάμερες που πλέον είνσι σε όλα τα ΚΤΕΟ. Αν το τιμολόγιο ( τα στοιχεια ) δεν συμβαδίζει με τη δήλωση του εγκαταστάτη να μην περνά ΚΤΕΟ. Αναμένουμε !![/quote]


αφαιρουμε το δικαιωμα καποιος να αγορασει απο οπου θελει το κιτ (σαν ανταλλακτηκο, πραγμα το οποιο δεν απαγορευεται απο πουθενα) και να το τοποθετησει καποιος επισημος εγκαταστατης ?

Ηλία συμφωνώ οτι θα πρέπει να καταγγέλλονται οι μη αδειουχοι που τοποθετουν υγραεριο αλλά δεν γίνετε διότι ολοι προσπαθούν να επιβιώσουν σήμερα. Ετσι και αλλιώς και καταγγελία να γίνει δεν ξέρει ο αρμόδιος για τον έλεγχο αν τοποθετει υγραεριο η κάνει άλλη εργασία.

Στο δεύτερο σημείο το γράφω αναλυτικά ( τιμολόγιο αγοράς ή τιμολόγιο παροχής) ένα εκ των δύο. Αρα μπορεί να αγοράσει πχ απο τον εισαγωγεα το κιτ και να το τοποθετήσει σε εξουσιοδοτημένο εγκαταστάτη.