Πρόβλημα μετά την εκκίνηση της μηχανής

από **giorgos3924** » Τρί 06 Νοέμ, 2012 23:13

Γιατί τοσο πολυ? θα πάω να τη μετρησω να δω... Ελπίζω να μη μου παρουν πολλά...

από **gakost** » Τρί 06 Νοέμ, 2012 23:25

giorgos3924 έγραψε:Γιατί τοσο πολυ? θα πάω να τη μετρησω να δω... Ελπίζω να μη μου παρουν πολλά...

Το μέτρημα δεν είναι τίποτα 5 λεπτά υπόθεση είναι. Απλά για λυθεί το πρόβλημα έπρεπε να αλλαχθεί όλη η αντλία όχι μόνο το ηλεκτρικό μοτέρ. Δοκίμασαν στο συνεργείο να αλλάξουν μόνο το πάνω κομμάτι που έχει την αντεπίστροφη βαλβίδα αλλά πάλι έσπαγε πίεση. Η τιμή που σου είπα είναι για ανταλλακτικό πρώτης τοποθέτησης Hyundai.

από **giorgos3924** » Τρί 06 Νοέμ, 2012 23:35

κρυο το μετρησες η ζεστό?

από **gakost** » Τετ 07 Νοέμ, 2012 00:02

Ζεστό αλλά δεν νομίζω να παίζει ρόλο. Θα φανεί αμέσως, θα το δεις στο όργανο κι εσύ μόλις φτάσει η πίεση 2,5 bar παίρνει, μόλις γυρίσεις διακόπτη και δουλέψει η αντλία ανεβάζει πίεση 3 bar και μετά αν δεν βάλεις μπρος στο καπάκι πέφτει και ξανανεβαίνει με την μίζα που γυρίζει την αντλία μεχρι να φτάσει στα 2.5 και να πάρει μπρος. Κανονικά όπως είναι τώρα γυρνάς διακόπτη ανεβάζει πίεση και την κρατάει, οπότε με το που γυρνάει η μίζα με την μισή στροφή παίρνει ζεστό ή κρύο. Πάντως και ζεστό που νόμιζα ότι έπαιρνε αμέσως με το που την άλλαξα παίρνει πιο.... αμέσως και το πρωί με την μία αλλά στο ξαναλέω το άτσαλο δούλεμα στο κρύο δεν θα στο λύσει.

από **giorgos3924** » Τετ 07 Νοέμ, 2012 00:11

εγω το ατσαλο δούλεμα θέλω να λύσω και ειδικά το μπουκωμα στο ξεκίνημα!

εξάλλου γιαυτό γίνεται όλο το πανηγύρι!

από **gakost** » Τετ 07 Νοέμ, 2012 00:18

Το καταλαβαίνω και γι'αυτό στο ξεκαθάρισα αλλά αν δεν φτιάξεις και το πρόβλημα της δύσκολης εκκίνησης ταλαιπωρείς μίζα + μπαταρία και έχεις και την έννοια μην σε αφήσει κάποια στιγμή. Προσωπικά επίσης θα μου την έδινε να το είχα ακόμη έτσι χαλάσμένο

από **ahilleas** » Τετ 07 Νοέμ, 2012 18:56

gakost έγραψε:
giorgos3924 έγραψε:Γιατί τοσο πολυ? θα πάω να τη μετρησω να δω... Ελπίζω να μη μου παρουν πολλά...

Το μέτρημα δεν είναι τίποτα 5 λεπτά υπόθεση είναι. Απλά για λυθεί το πρόβλημα έπρεπε να αλλαχθεί όλη η αντλία όχι μόνο το ηλεκτρικό μοτέρ. Δοκίμασαν στο συνεργείο να αλλάξουν μόνο το πάνω κομμάτι που έχει την αντεπίστροφη βαλβίδα αλλά πάλι έσπαγε πίεση. Η τιμή που σου είπα είναι για ανταλλακτικό πρώτης τοποθέτησης Hyundai.

οταν σου το ειπα το προβλημα μου αρεσει που διαφωνουσες και μου ελεγες οτι ειναι ηλεκτρικο!!!

από **giorgos3924** » Τετ 07 Νοέμ, 2012 21:56

Αφού αλλαξες την αντλία βενζίνης τι άλλο χρειάζεται? Γιατί επιμένει το πρόβλημα?

giorgos3924 έγραψε:ξεχασα να πω. μια φορά που πηγαινα σε ευθεία δρόμο με μια πολυ μικρη επιτάχυνση πατησα το διακοπτακι να γυρισει σε βενζίνη και ενιωσα ενα μικρο κόψιμο. ηταν πολυ μικρο. ξαναπαταω το κουμπί να γυρίσει σε υγραεριο παλι και τπτ. επαναλαμβανω αλλη 1 φορά αλλά τπτ... κανένα κόψιμο! παταω το γκαζι περίπου στη μεση (ίσως λιγότερο) και παταω το κουμπί πάλι να γυρίσω σε βενζίνη αλλα παλι τπτ! ξανα παταω να γυρίσει σε υγραεριο αλλα καμιά αίσθηση κοψιματος! και αναρωτιέμαι, γιατί ενιωσα ενα μικρο κόψιμο μόνο την πρώτη φορά. και νομίζω πως το χω ξαναδει αυτό το φαινόμενο! μήπως καθως καίει υγραεριο βουλώνουν τα μπεκ? ειχα κάνει ηδη 50χλμ με υγραεριο εκείνη τη στιγμή!

αυτό το κόψιμο τελικά μήπως οφείλεται στην αντλία βενζίνης? Γιατί το κάνει μονο σε αλλαγη απο υγραεριο σε βενζίνη! και δεν το κάνει συνέχεια αλλα χρειάζεται τουλάχιστον κανα τέταρτο για να ξανά εμφανιστεί! οπως παρατήρησα τουλάχιστον...

από **gakost** » Πέμ 08 Νοέμ, 2012 00:08

ahilleas έγραψε:
gakost έγραψε:
giorgos3924 έγραψε:Γιατί τοσο πολυ? θα πάω να τη μετρησω να δω... Ελπίζω να μη μου παρουν πολλά...

Το μέτρημα δεν είναι τίποτα 5 λεπτά υπόθεση είναι. Απλά για λυθεί το πρόβλημα έπρεπε να αλλαχθεί όλη η αντλία όχι μόνο το ηλεκτρικό μοτέρ. Δοκίμασαν στο συνεργείο να αλλάξουν μόνο το πάνω κομμάτι που έχει την αντεπίστροφη βαλβίδα αλλά πάλι έσπαγε πίεση. Η τιμή που σου είπα είναι για ανταλλακτικό πρώτης τοποθέτησης Hyundai.

οταν σου το ειπα το προβλημα μου αρεσει που διαφωνουσες και μου ελεγες οτι ειναι ηλεκτρικο!!!

Το ξέρω